Предзаказ !
Продажа С НДС!
Доставка
Движение как смысл жизни. Исследование мира. Постоянная тяга к новому. BMW R 1250 GS Adventure – король туристических эндуро. Грунтовые дороги, магистрали, извилистые серпантины и бездорожье – все это ожидает вас на пути. Мощный двигатель с технологией BMW ShiftCam и увеличенный до 30 литров топливный бак, сверхсовременные системы помощи водителю и инновационная поворотная светодиодная фара, расширенные режимы вождения и интеллектуальная приборная панель Connectivity с 6,5-дюймовым сенсорным дисплеем и разъемом USB: R 1250 GS Adventure оснащен всем необходимым для исследования мира. Мы точно знаем: ваше желание путешествовать по миру безгранично.
R 1250 GS Adventure — прирожденный путешественник. Для него нет недостижимых целей и непреодолимых дорог. Вы никогда не знаете, что ждет вас в пути, но всегда можете полностью положиться на мотоцикл. С BMW R 1250 GS Adventure даже самый долгий путь принесет удовольствие. Он всегда готов к покорению километров — и не только.
Двигатель
Тип
Двухцилиндровый четырехтактный оппозитный двигатель с воздушным/жидкостным охлаждением и с двумя верхними распределительными валами, одним балансирным валом и системой изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов BMW ShiftCam.
Диаметр и ход поршня
102,5 мм x 76 мм
Рабочий объем
1254 куб. см
Максимальная мощность
100 кВт (136 л. с.) при 7750 об/мин
Макс. крутящий момент
143 Нм при 6250 об/мин
Степень сжатия
12,5 : 1
Смесеобразование
Электронная система впрыска топлива
Электронная система впрыска топлива
Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор, норма токсичности ОГ Евро-5
Ходовые качества/расход топлива
Максимальная скорость
Свыше 200 км/ч
Свыше 200 км/ч
4,75 л
Уровень выброса углекислого газа согласно стандарту WMTC
110 г/км
Тип топлива
Неэтилированный бензин «Super» с октановым числом 95 (ROZ), адаптация через управление двигателем (с 91 до 98 ROZ)
Электрическая система
Генератор
Генератор переменного тока, номинальная мощность 510 Вт
Аккумуляторная батарея
12 В/11,8 Ач, необслуживаемая
Трансмиссия
Сцепление
Сцепление мокрого типа с гидравлическим приводом
Коробка передач
Шестиступенчатая коробка передач с переключением передач кулачковыми муфтами и с зацеплением с косозубыми шестернями
Привод
Карданный вал
Ходовая часть/тормозная система
Рама
Двухсекционная рама, состоящая из переднего и заднего подрамника и несущего двигателя
Направляющая система подвески переднего колеса/упругие элементы
BMW Motorrad Telelever. Диаметр 37 мм, центральная амортизационная стойка
Передняя подвеска
Литой алюминиевый односторонний маятник BMW Motorrad Paralever; амортизационная стойка WAD, предварительное напряжение пружины с бесступенчатой и гидравлической регулировкой при помощи маховика, регулируемая амортизация хода отбоя при помощи маховика
Ход подвески спереди/сзади
210 мм/220 мм
Колесная база
1504 мм
Кастор
95,4 мм
Угол поворота рулевой колонки
65,1°
Колеса
Колеса с перекрещенными спицами
Переднее колесо
3,00 x 19"
Заднее колесо
4,50 x 17"
Передняя шина
120/70 R 19
Задняя шина
170/60 R 17
Передний тормоз
Двойной дисковый тормоз, тормозные диски диаметром 305 мм, 4-поршневые суппорты
Задний тормоз
Однодисковый тормоз, диаметр 276 мм, двухпоршневой суппорт с плавающей скобой
Система ABS
Система BMW Motorrad Integral ABS Pro (полуинтегральная, оптимизированная для работы в наклоне)
Размеры/масса
Высота сиденья при снаряженной массе без нагрузки
890 мм/910 мм
Расстояние по внутреннему шву брюк, без нагрузки
1950 мм/1990 мм
Полезная емкость топливного бака
30 л
30 л
ок. 4 л
Длина (включая брызговики)
2270 мм
Высота (включая ветрозащитный щиток)
1460 мм
Ширина (включая защиту для рук)
980 мм
Масса без нагрузки в готовом к движению состоянии с полным баком
268 кг
1)
Допустимая полная масса
485 кг
Максимальная нагрузка (при серийной комплектации)
217 кг
